sexta-feira, 19 de julho de 2013

UM NOVO CAPÍTULO DA SAGA DOS TRANSPORTES PÚBLICOS EM NATAL : CATIRIPAPO NA CÂMARA



A barafunda do sistema de transporte público em Natal teve mais um agitado capítulo ontem (19), vinte e quatro horas antes da manifestação convocada pelo movimento #Revolta do Busão, que ocorrerá hoje às 16 horas em frente ao shopping Via Direta.
 Ontem às 10h um grupo de manifestantes, basicamente estudantes, chegou à Câmara Municipal, convocadas pelo #Revolta do Busão, para pressionar os vereadores a retirar da pauta da autoconvocação, marcada para a próxima semana, que discutiria a proposta de licitação dos transportes públicos em Natal, mandada pela Prefeitura à Câmara. O movimento considerou que, como o prefeito não “discutiu” com a sociedade, a proposta teria que ser ANULADA, uma postura que considero arrogante e precipitada, revelando o diálogo de surdo que esse movimento mantém com a Prefeitura, o que não desqualifica sua ação, mas que revela a falta de capacidade de estabelecer alianças com as outras organizações e entidades de massa, como se o movimento representasse, per si, toda a demanda social nesse campo.
Uma "multidão " com 30 manifestantes "ameaçadores" foram a Câmara Municipal exigir o fim da auto-convocação.
O presidente da Câmara, Albert Dickson (PP), surpreendido pela chegada dos manifestantes, tratou de negociar rapidinho uma suspensão da autoconvocação[1] e a expansão do prazo de debates para 100 dias, pouco mais de três meses, o que empurrará qualquer modificação no sistema de transporte coletivo para 2015 ou mais.
O "perigoso" grupo entoava cânticos no pátio da Câmara.
E ai começa o episódio bizarro, já que, segundo os manifestantes, eles estavam redigindo o acordo para que se tornasse oficial a ação e alguns, mas alguns mesmo ficaram cantando e gritando palavras de ordem no pátio da Câmara. O “inacreditável” número de manifestantes que estavam no pátio da Câmara, pouco mais de 30, parece ter detonado a ânsia de soltar o braço entre os membros da polícia legislativa, que tratou de distribuir pimenta, catiripapos e choques elétricos nessa “ameaçadora turba”, talvez imaginando que se tratasse de um treino das suas fileiras contra as hordas de vândalos, milhares deles (sic), que “ameaçavam” a integridade da nobre Câmara.
Flagrante da ação atabalhoada de agentes da "lei e da ordem" contra o "perigoso" grupo
A ordem para a “porradaria” começar partiu das “forças ocultas”, já que o presidente da Câmara, segundos os fofoqueiros mais exaltados, “encantou-se” do prédio e certamente irá aparecer com o tradicional “tomaremos providências”, o que não deverá agradar quem levou sopapos e spray de pimenta na cara, além de alguns indesejáveis choques de 10.000 volts no espinhaço.
No meio do tumulto Albert Dickson "encantou-se"
Sobrou até para a Comissão de Direitos Humanos da OAB cujo representante, Daniel Pessoal, só pode entrar no recinto quando da chegada do vereador George Câmara (PCdoB) que o levou para dentro a tempo de filmar a grotesca ação dos agentes contra os “perigosos” manifestantes. Posteriormente a OAB, seção do RN, tratou de lançar uma nota repudiando a ação destemperada e desajuizada dos agentes da lei e da ordem[2],
O movimento, além de soltar uma nota no seu "face” [3], promete endurecer as manifestações, o que, a meu ver, é um delicioso convite para aqueles que adoram sair de casa e divertir-se espalhando a violência nas manifestações e uma senha para as forças de segurança se deliciar com a possibilidade de “baixar o cacete” nos “vândalos”.
Espera-se que o movimento, que certamente tem a simpatia de milhares de natalenses, coloque as barbas de molho e inicie um processo concreto de aproximação com todas as forças sociais progressistas, para somar forças, pois fica claro que as “forças ocultas” estão e estarão agindo para que o processo licitatório deixe tudo como está.

segunda-feira, 15 de julho de 2013

NATAL VAI APRESENTAR OITO PROJETOS DE MOBILIDADE URBANA : SERÁ QUE DESSA VEZ DÁ CERTO?



Natal é uma cidade em reconstrução. Isso é fato. Mesmo os mais irascíveis opositores da atual administração sabem que o cataclismo administrativo pelo qual passou a nossa cidade não pode ser remediado em seis meses de gestão. O emperramento da burocracia, uma letargia política inerente ao sistema político instalado no RN e uma falta de recursos crônica, somam-se para tirar a paciência de quem precisa de serviços públicos em Natal.
E as manifestações que correram o país em junho tinha, em grande parte, um endereço certo : a mobilidade urbana. Hoje, a cidade de Natal encontra-se imersa num caos urbano, próprio de um crescimento desordenado e que está cobrando isso agora da população. Falar em mobilidade em Natal é falar de paciência. Paciência em depender de um transporte público que mais parece um favor das empresas privadas que usam uma concessão pública; de uma crônica falta de equipamentos públicos; de falta de vias seguras e que permitam o escoamento menos lento dos automóveis; e de ficar a mercê de grupos econômicos que fazem e desfazem sem ter de prestar contas à sociedade das consequências dos seus atos.
Agora, com a proposta apresentada pelo governo federal, de injetar mais R$ 50 bilhões em obras de Mobilidade Urbana, parece que a bola foi entregue aos gestores municipais para que, afinal, adiram à esses projetos e deixem de ser imóveis diante da complexidade crescente das cidades.
Elequicina vai defender projetos da Prefeitura em Brasília
A prefeitura de Natal, ciente dessas possibilidades, já anunciou que demandará oito projetos que somam R$ 258 milhões, para obras de mobilidade urbana. E nessa segunda (15) a secretária de Mobilidade Urbana, Elequicina dos Santos, irá a Brasília e apresentar no Ministério do Planejamento essas obras, que são nada mais, nada menos, obras engavetadas pela gestão Micarla de Sousa, a new pastora que deixou Natal no inferno enquanto ela entrava no mundo espiritual. Vejamos as obras:
1 – Reforma de dezessete ruas e avenidas de Natal, no valor de R$ 104 milhões, com a construção de mil terminais de passageiros, acabando com essas “coisas” onde hoje as pessoas se aglomeram para disputarem um lugar nos ônibus da nossa bela e desarrumada cidade.
2 – Construção de uma faixa exclusiva de ônibus, na estrangulada avenida Bernardo Vieira, pesadelo de milhares de natalenses, com 4,5 km, que vai até a avenida Xavier da Silveira. Além disso, serão construídos mais um túnel na Prudente de Morais e dois viadutos, um na Xavier da Silveira e outro na avenida Coronel Estevam. Total da obra? Cerca de R$ 45,7 milhões.
3 – Construção de um viaduto na avenida Bernardo Vieira, por cima da linha férrea, no valor de R$ 28,9 milhões.
4 – Construção de um túnel na avenida Alexandrino de Alencar, beneficiando 52 mil usuários diários que passam na avenida Hermes da Fonseca. A obra está prevista em R$ 25,7 milhões.
5 – Obra do entrocamento da avenida Prudente de Morais com a avenida Governador Tarcisio Maia, uma homenagem ao clã Maia, que custará R$ 25 milhões. A obra deve servir para desafogar o transito depois do término da duplicação da Prudente de Morais. Terá um viaduto e duas alças de ligação de 500 metros.
6 – Reestruturação da avenida Romualdo Galvão e da avenida Lima e Silva, com a construção de um viaduto de 220 metros, ligando as duas avenidas, além de um túnel de 185 metros na Lima e Silva, que se ligará ao complexo viário da Salgado Filho. O obra está orçada em R$ 21,6 milhões.
7 – Ligação de quatro zonas de Natal, através de ciclovias e ciclofaixas, no valor de R$ 11 milhões.  
8 – Construção da tão esperada obra do BRT (Bus Rapid Transit), que ligará a avenida Tomáz Landim à avenida Salgado Filho. Não se sabe exatamente o valor dessa obra.
            Agora é ficar atento e vigiar de perto se essas obras serão mesmo feitas, como serão feitas e é obrigação da sociedade civil organizada participar desse processo que realmente irá mudar, pelo menos na questão de mobilidade urbana, a face de Natal. Que os “acordados” fiquem acordados de fato e que os “apartidários” somem-se às organizações sociais na defesa desses projetos.

Por Wellington Duarte. Tecnologia do Blogger.

Tema Original do WordPress. Adaptado por Lissiany Oliveira.